分類: 汽車新聞
中國銀行申請資源賬戶處理技術專利，能夠降低資源賬戶註銷操作的複雜度
中國銀行申請資源賬戶處理技術專利，能夠降低資源賬戶註銷操作的複雜度
金融界2023年11月29日消息，據國家知識產權局公告，中國銀行股份有限公司申請一項名爲“資源賬戶處理方法、裝置、計算機設備和存儲介質”，公開號CN117132275A，申請日期爲2023年8月。
專利摘要顯示，本申請涉及人工智能技術領域，具體涉及一種資源賬戶處理方法、裝置、計算機設備和存儲介質。所述方法包括：響應於目標用戶發起的資源賬戶註銷請求，獲取目標用戶的待識別圖像；採用已訓練的圖像分類模型對待識別圖像進行圖像分類，以獲得關於目標用戶的年齡類別的圖像分類結果；在圖像分類結果爲第一年齡類別的情況下，播放第一提示語音；第一提示語音用於提示目標用戶輸入資源賬戶類型；獲取目標用戶輸入的資源賬戶類型，並確定與資源賬戶類型匹配的目標接口；通過目標接口獲取目標用戶對應的用戶信息，根據用戶信息進行資源賬戶註銷。採用本方法能夠降低資源賬戶註銷操作的複雜度，方便老年用戶進行資源賬戶註銷。
本文源自金融界
三星Note7領銜 市售大光圈拍照強機精選
（原標題：單反並非唯一 這些大光圈手機也很不錯）
伴隨着科技的發展，智能手機也逐漸替代單反相機成爲了人們的主力拍照工具。千萬級像素早已成爲標配，而以往用在單反相機上的大光圈、光學防抖、相位對焦等也在手機上屢見不鮮。
想必大家對於光圈一詞不會陌生，光圈的大小可以控制進光量。大光圈可以讓照片的背景呈現出不同層次的虛化，使得所拍人物、風景、建築等更有意境。光線不足的情況下也可有效提升相機的進光量，讓用戶拍出更爲真實的照片。相比於“爛大街”的F/2.0光圈，F/1.8大光圈也逐漸出現在一些手機中。那麼，市面上又有哪些大光圈手機呢？大家不妨參考接下來的文章。
F/1.8光圈 表現給力
“九項全球第一”、“重新定義旗艦手機”，聯想ZUK Z2 Pro一經發布便吸引了衆多消費者的關注。除了強勁的性能、豐富的功能之外，聯想ZUK Z2 Pro在拍照方面表現同樣出彩。該機搭載800萬像素前置鏡頭+三星1300萬像素主攝像頭，結合F/1.8大光圈、1.34μm超大像素、6P鏡頭組以及OIS/EIS雙防抖技術，讓用戶不懼手機抖動，輕鬆拍出絕美照片。
聯想ZUK Z2 Pro
估蓝绿差距在20万票内 蔡正元赞「侯康配」造势：合唱团效应出现
聯想ZUK Z2 Pro選用5.2英寸1080P Super AMOLED顯示屏，內置一顆驍龍820處理器，輔以4GB/6GB RAM+64GB/128GB ROM存儲組合，多任務運行遊刃有餘。其它方面，該機集成十大專業運動傳感器，搭載U-Touch 2.0指紋按鍵，並採用真3D弧面玻璃。
聯想ZUK Z2 Pro旗艦版/尊享版
[參考價格] 2299元/2699元
雙攝像頭已成爲了手機廠商的下一個發力點，360手機新晉推出的360Q5便採用了雙鏡頭設計。相機方面，360Q5搭載1300萬像素前置鏡頭+1300萬像素後置雙攝像頭。雙攝像頭中的黑白鏡頭負責捕捉細節，彩色鏡頭則專職記錄色彩。結合F/1.8大光圈，進光量更大，讓用戶不錯過每一個精彩時刻。
360Q5
今年韩影救世主！《首尔之春》破影史纪录「6天观影人次破200万」
360Q5選用5.5英寸1080P Super AMOLED顯示屏，顯示色彩細膩畫質飽滿。並內置一顆驍龍652芯片組，輔以4GB RAM+128GB ROM存儲組合，保證了多任務的流暢運行。其它方面，360Q5採用後置指紋識別，搭載金屬一體機身，並配備獨立的銀行級安全芯片，支持Quick Charge 3.0快充技術。
360Q5
[參考價格] 1999元
硬核科技加持，3M汽車改色膜2080系列高亮光全新上市，出彩更出色
硬核科技加持，3M汽車改色膜2080系列高亮光全新上市，出彩更出色
近年來，新能源汽車的保有量越來越高，消費羣體也日漸趨於年輕化，所以選擇貼裝汽車改色膜的車主也越來越多，爲愛車賦予更具個性化的色彩。近日，全球高端汽車膜品牌3M在全球同步重磅發佈汽車改色膜2080系列高亮光等多重新品，旨在爲原車賦予更明亮、更高級的色彩質感，爲廣大車主和施工方提供高品質、高品效的汽車改色體驗。
目前，2080系列改色膜已經成爲全球高端轎車、跑車車主改色的優選產品。
更清晰亮眼的視覺效果，高亮光新品閃耀上新
爲了呈現更奪人眼球的改色效果，3M爲2080系列高亮光新品相較於普通鑄造級貼膜增加了250%的鏡面清晰效果，不僅爲改色膜賦予了更高的光澤度，呈現出如超級高光和超級高亮的閃耀效果，車身外觀猶如鏡面般平滑，其帶來的視覺效果甚至優於一些原廠車漆的表現。
目前，2080系列高亮光新品有12款全球熱賣的顏色問世，包括氣質典雅的高亮光鋼琴黑、熱情明豔的高亮光瑪瑙紅等。得益於3M一貫的雙層鑄造級工藝，2080系列高亮光新品在顏色、性能的穩定性和統一性上依舊具有明顯的優勢，長期使用後，色彩也不會出現明顯的衰變。所以，即便用戶需要局部換膜，也不會因前後的膜色差嚴重，出現尷尬“拼接”感。
8款全球經典色彩告別1080，升級爲2080
與此同時，八款全球熱門色彩也告別了1080系列，升級爲2080系列高光新品，比如深受消費者喜愛、常被豪車用於雙拼解決方案的G120高光鋁也在其中。
相比於1080系列，2080系列在低殘膠、高貼附性和高延展性上的優勢更加明顯，不但不傷原車漆，而且具備更好的曲面貼附性能，其質保年限也達到了7年之久；而高光系列增加的PFL透明保護層也能有效減少運輸過程中的壓印和施工過程中的劃痕，提升整體改色效果。
自2019年全球問世以來，2080系列改色膜已被廣泛認爲是行業的“天花板”，預計明年將完成剩餘全部顏色從1080到2080系列的過渡升級，以更高質量的產品水準，滿足車主的個性化改色需求。
2080系列全面實現膠層平臺升級，貼裝更高效
爲了進一步提升3M汽車改色膜的貼裝體驗，3M在膠層配方和工藝上進行了突破和創新，如今已爲2080系列產品全面實現了膠層平臺的升級。
伴隨着此次升級，2080系列的膠層初粘度更低，具有輕鬆滑動、易重複定位的特點，容錯率更高，可以適應各種車型的複雜曲面。2080系列的施工難度得到進一步降低，不僅爲施工方節約了更多人工成本，更能有效地進一步提升施工效率及交付質量，爲車主提供滿意的改色體驗。
作爲一家世界知名的多元化科技創新企業，3M自進入中國市場以來，已經在中國乃至全球推出多款綠色高科技產品，深度惠及本土市場和消費者。如今，3M帶來的創新產品和前沿技術早已深度融入人們的生活，深度詮釋了3M“科技改善生活”的品牌理念，相信3M汽車改色膜2080系列高亮光等新品的推出，也會給更多車主提供舒適、優質的使用體驗，未來3M也將在改色膜賽道中不斷髮力，爲全球和本土客戶帶來更多高品質汽車改色解決方案。
南瑞集團14項科技成果通過權威鑑定
南瑞集團14項科技成果通過權威鑑定
好像掉进了【女版后宫】游戏里
（原標題：南瑞集團14項科技成果通過權威鑑定）
11月25日，南瑞集團14項科技成果通過中國電機工程學會組織的鑑定，核心技術均達到國際領先水平。
本次鑑定會在南京、北京兩地同步召開，南瑞集團董事長、黨委書記山社武，國家電網公司科技部副主任許海清爲大會致辭，中國電機工程學會副秘書長申彥紅主持會議。中國科學院院士周孝信、王錫凡，以及來自學會協會、高校院所、電網企業、發電企業、通信企業、國家實驗平臺等130餘位權威專家齊聚一堂，共同對調度自動化、電網安全穩定、電力現貨市場、現代智慧配電網、高端輸變電裝備、數字平臺與通信等方面自主創新成果進行權威鑑定。
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山社武在致辭中表示，科技成果集中鑑定已成爲南瑞的一項品牌活動和新產品新技術推廣的重要平臺。我們將充分利用這一平臺，打造成爲與各位院士、領導、專家、重要客戶交流合作的重要載體。我們一定認真吸納專家學者的真知灼見，凝聚智慧和共識，大力實施創新驅動發展戰略，面向能源電力科技前沿，不斷強化基礎理論研究，探索以整體還原的思維和方法，深刻認知新型電力系統定位、內涵和特徵，聚焦”源網荷儲數”五大領域，提出系列南瑞方案，打造一批高水平自主可控的核心產品，有力支撐新型電力系統建設。
許海清在致辭中表示，南瑞集團是國家戰略科技力量的重要支撐，在50年發展歷程中始終堅持自主創新，走出了一條自立自強、產研協同、賡續傳承的南瑞特色之路，爲守護電網安全穩定運行作出了重要貢獻。這次會議集中鑑定的14項成果是南瑞集團近期科技創新內容的集中展示，關乎國家電網公司衆多生產運行一線需求。希望南瑞集團牢記囑託、擔當作爲，堅持把電力供保、能源轉型作爲新型電力系統技術創新的首要任務，以本次鑑定會爲新的契機和起點，進一步加強科技創新能力建設，支撐新型電力系統安全穩定運行，助力能源低碳轉型發展。
今年以來，南瑞集團獲批建設電網運行風險防禦技術與裝備全國重點實驗室，牽頭髮起首個由我國推動成立的IEC 可持續電氣化交通系統委員會，成功舉辦第八屆紫金論電學術研討會，累計獲省部級及以上科技獎勵64項，發佈3項國際標準和下一代直流充電技術國家標準，科技創新取得豐碩成果，推動企業高質量發展持續邁上新臺階。
抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。下一步，南瑞集團將立足國家戰略需求、國家電網公司發展和電網安全，堅持科技自立自強，以十年磨一劍的韌勁，以”一輩子辦成一件事”的執着，攻關高精尖技術，全力爭當新型電力系統建設排頭兵、引領者，爲服務新型能源體系建設、保障國家能源安全作出更大貢獻。
低價享不停 飛利浦空氣淨化器6.18鉅惠
（原標題：低價享不停 飛利浦空氣淨化器6.18鉅惠）
提起飛利浦，這個品牌對大家來說並不陌生。作爲高端家電的代表品牌，飛利浦爲消費者帶來了不少優秀的家電產品。目前正值6.18，飛利浦空氣淨化器京東官方旗艦店優惠力度極大，需要的朋友可以關注下。【查看詳情】
飛利浦創新的VitaShield IPS微護盾科技，利用先進的空氣動力學原理，結合內部創新濾網結構，能夠更有效地過濾甲醛等有害氣體，以及＞0.02微米（比PM2.5小100倍）的細微顆粒、過敏原、細菌和病毒等。
AeraSense靈智感應科技採用性能媲美專業實驗室使用的PM2.5空氣質量傳感器，與行業普遍使用的紅外LED空氣質量傳感器相比，能夠明顯降低錯誤顯示空氣質量的概率。兩大核心科技，讓飛利浦空氣淨化器能夠更有效的淨化室內空氣，呵護家人健康。
1.AC3256 預約價2998元 送掛燙機
原價3498元的飛利浦空氣淨化器3000系列AC3256，6.18日凌晨0點2999元開搶，限量加送飛利浦高端掛燙機，數量有限，手慢無哦！
這款空氣淨化器配有四色空氣質量指示燈，能夠同時感應空氣中的顆粒污染物和甲醛等有害氣體，實時反映空氣質量，從紅色到藍色，不同的顏色代表不同程度的污染，空氣質量一目瞭然，讓用戶時刻心中有數。
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這款空氣淨化器的顆粒物CADR值爲400m3/h，甲醛CADR也提升至200m3/h，兩側進風、頂部出風的設計讓淨化速度加倍，且能有效降低運行噪音，讓用戶在安靜中享受潔淨空氣。
2.AC8612 預約價7888元
飛利浦空氣淨化器8000系列AC8612原價9999元，預約價僅需7888元。這款空氣淨化器適用約64-109㎡的大面積空間，雙倍增壓進氣設計帶來更高的淨化效率，雙倍輸出潔淨空氣。
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這款空氣淨化器的顆粒物CADR爲910m3/h，甲醛CADR爲688m3/h。內部雙勁速離心風扇和優化設計的風道曲線讓進風速度更快，進風面積也更大。
新國標對空氣淨化器的各項指標提出了更嚴格的要求，CCM值是評判一款空氣淨化器淨化效果的關鍵因素。這款空氣淨化器的顆粒物和甲醛CCM均達到了新國標規定的最高標準（P4/F4），濾網具有更長的使用壽命。
3.AC6608 預約價5499元
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飛利浦空氣淨化器6000系列AC6608原價5999元，6.18期間預約價僅爲5499元。相比上一代產品，這款空氣淨化器有着更小巧的身材，體積較上代產品縮小近32%，淨化性能卻絲毫不遜色。
飛利浦空氣淨化器AC6608具有710m3/h的顆粒物CADR，甲醛CADR>400m3/h，爲家人的呼吸健康提供全面保護。底部萬向輪設計方便在臥室和客廳間任意移動，頂部螺旋設計使潔淨空氣散播面積更大，實現室內空氣的快速潔淨。
這款空氣淨化器共設有五檔風速調節，同時還有3檔指示燈熄滅選擇，隨心掌控，確保睡眠狀態。適用面積爲50-85㎡，足以滿足一般家庭的日常使用。
本次飛利浦全系空氣淨化器促銷力度極大，在環境嚴重污染的今天，可以說空氣淨化器已經成爲很多家庭必備的家電產品，有此需求的朋友不妨關注下！
有大有小？小米將於24日發新款小米電視
【機鋒資訊】前日，小米董事長雷軍在微博中預告，稱3月19日將會宣佈一件與小米電視有關的事情。很多網友調侃認爲會是與小米前幾天發佈的小米Note竹製後蓋版本一樣，發佈一款竹製後蓋版本的小米電視。
而昨日，小米科技聯合創始人王川爲大家揭開了謎底。小米並不是要發佈什麼竹製後蓋版小米電視，而是宣佈全新小米電視的發佈時間。3月24日(下週二)，小米將舉行發佈會發佈全新一代的小米電視，同時小米官方還配上了“你喜歡大尺寸，還是小尺寸?”的文字，似乎預示着新一代小米電視將會出現大小兩個不同的尺寸。
同時值得一提的是，既然是新一代小米電視，那麼該款產品會採用何種的硬件配置以及售價方面會是如何，這些都是非常值得我們關注的地方，而這些消息等到3月24日當天便能一一解開謎底。
不會真有人覺得修仙難吧 黑夜彌天
独占欲琉璃心
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博泰車聯網唐焱:智能座艙解決方案要和主機廠共創
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本站汽車10月23日報道 當下，作爲汽車產業的新一輪發展載體，智能網聯正逐步成爲汽車產業生態變革，競爭格局全面重塑的突破口。在2023上海國際消費電子技術展期間，智能網聯汽車產業生態發展論壇舉行，本次論壇以“智能網聯汽車生態發展”爲主題，邀請整車、系統供應商、芯片設計、園區示範應用等企業，共同圍繞智能駕駛，智能座艙，示範應用等話題進行交流探討。
會上，博泰車聯網的研發總監唐焱做了主題演講，以下爲嘉賓演講實錄：
唐焱：各位來賓大家好，簡單介紹一下我自己，我叫唐焱，目前在博泰車聯網負責雲端前瞻產品的研發。非常感謝上海市交通電子行業協會的邀請，我代表博泰車聯網和大家分享一下我們對智能化下半場的思考。
從2015年起，中國新能源汽車的產銷量連續7年位居世界第一，中國已經建立起了完善強大的新能源汽車產業鏈。在國際上，中國的新能源汽車實現了彎道超車，極具競爭力。中國汽車的電動化成就卓著。與此相伴的就是汽車智能化，博泰認爲汽車產業重構的下半場較量的核心，智能網聯汽車是中國不容錯失的歷史機遇，機遇的窗口期可能非常短暫。儘管中國在智能網聯汽車領域的多個方面都有長足進步，但是智能化依然是坡長雪厚。
2023年以來，大家都知道中國汽車行業的競爭更加激烈，新能源汽車時代已經進入了殘酷的淘汰賽階段。可以說，2023年進入到中國汽車的轉折之年。在目前的市場狀況下，智能座艙與客戶體驗緊密相關，車企需要真正地以用戶爲中心，在整個業務流程中做出提升，並且在公司形成響應的能力。在這個背景下，中國建立了很多新造車模式，建立了軟件研發和持續迭代的體系。圍繞着客戶的需求和反饋，持續改進產品，未來關鍵的購車決策因素之一就是智能座艙。博泰一直通過各種方式賦能博泰合作的汽車企業，包括共建研發中心，提供單向能力的補足。
作爲用戶感知最爲直接的、具有落地的智能化領域，未來智能汽車發展就好比人腦的左腦和右腦配合，需要具備既有理性化計算能力支撐的智能駕駛系統，也要有情感化交互能力的智能座艙系統。
智能座艙經歷了5個發展階段，從一塊中控屏的電子座艙發展到以用戶體驗爲中心的情感空間。2023-2025年，智能座艙發生了主要變革，從被動式交互變成主動式交互，結合軟件定義汽車，個性化應該成爲智能座艙的主要特色。2025年之後，智能座艙將從出行夥伴變成情感空間，智能座艙能夠提供沉浸式的情感化移動空間體驗，實現全場景無線互聯，能夠進行擬人化交互。
情感化和智能化無疑是未來座艙的發展方向，博泰認爲以智能座艙爲底座，高級輔助自動駕駛、車身功能、網關、5G、V2X的中央計算平臺將是下一代智能汽車架構的核心繫統之一，這也是博泰目前研發的主要投入方向。未來3-5年，中央計算電子電氣架構將會成爲主流架構，並且將會長期持續發展。
在這樣的背景下，博泰進行了對應的戰略佈局，通過和高通的深化合作，基於第四代高通的驍龍平臺，博泰預言了行泊一體解決方案，以及整車中央集成控制大腦的解決方案，這是博泰的創始人在央視新聞上發表的博泰和高通一塊合作研發的行泊一體解決方案。
博泰車聯網座艙與平臺發展過程中經歷了幾個階段，分別是車機車聯網階段、手機車聯網階段、高端數字座艙階段、跨域融合階段和中央處理器階段。一步一個腳印的走到了今天。當前博泰在高端主打的是基於8155以及明年將會量產的8295平臺，中高端主要是MTK8666平臺，同時因爲博泰和華爲有非常深度的合作，所以博泰也有基於華爲麒麟9610A的平臺。中低端主要是高通的6125平臺。
藉助第四代驍龍平臺的超高算力，以及豐富的接口能力，可以實現策略的多個ECU功能融合，包括儀表座艙增強ARHUD、多媒體影音後座顯示屏、電子後視鏡以及車內視頻監測等等能力，並且爲更高級的自動駕駛預留了便捷的硬件擴展能力。藉助高通的第四代驍龍平臺，達到了座艙的極致性能體驗。這就是博泰的高端三種方案，基於8295、雙815以及8155的平臺。
基於高通的6125平臺，博泰打造了性價比的微座艙方案，利用內核容器技術，將座艙裡的儀表、數字鑰匙等整合到一個主機裡，並且可以自定義和配置軟件模塊集成，形成最大化利用硬件性能的方案。
這是博泰和華爲合作的基於麒麟9610A方案，通過8個月，博泰爲吉利打造了基於HarmonyOS的智能座艙平臺，現在已經量產。
伴隨着國內車企業出海的浪潮，博泰可以提供完整的車聯網出海方案，並且已經有多個項目在歐洲、東南亞和中東落地。
博泰認爲智能座艙的解決方案必須要和主機廠一起進行深度共創，向上遊供應商提出定製化需求，並且依靠自身軟硬件集成的能力，爲主機廠提供綜合解決方案。新一代座艙必定以座艙應用服務場景爲出發點，與主機廠深度合作開發的解決方案，並且能夠提供集成的硬件和軟件服務，而且要參與到整車的設計和後續維護的全生命週期，協助主機廠完成功能定義的開發、車輛OTA升級與維護，以及初步實現駕艙融合的新場景。
在智能座艙的創新上，博泰在進行積極探索，博泰是下一代無線技術星閃的積極支持者。博泰認爲基於星閃無線技術的智能硬件將會成爲車載智能硬件的主要構成，而且能夠帶來顛覆性的優秀體驗，博泰正在積極佈局星閃的車載產品。
ChatGPT的出現，引起了語言大模型及其應用的熱潮，博泰認爲語言大模型將重新定義智能化，所有應用都需要基於大模型的能力進行重構，博泰目前正在積極和通用大模型的頭部廠商交流，建立戰略合作關係。同時，會和垂類應用開發商、服務商建立連接，構建基於大模型的生態圈，通過整合大模型的能力，爲主機廠提供定製化能力，打造主機廠需要的個性化大模型產品。
這是近期博泰在積極構築的基於大模型的一些方向，主要是基於大模型的行業知識庫、新一代場景引擎，以及基於大模型的一些智能應有場景。目前博泰的這些規劃已經在和多個主機廠交流新一代智能座艙的交互體驗POC，希望明年年初能夠和大家見面。
下面簡單介紹一下博泰車聯網，博泰車聯網是一家堅持創新的公司，每年博泰在技術和產品上都會推出相應的創新點。比如2011年博泰推出了ANDROID車載語音交互，2019年博泰推出了隨身車聯網，爲上汽通用50提供全新的性價比座艙體驗。
博泰是業內第一家能夠從硬件操作系統、語音和生態、語音服務以及用戶運營的端到端解決方案的公司，掌握了智能座艙的全棧核心技術，後續將持續發力高性能中央計算平臺。
博泰現在在全國有6個研發中心，有1600名員工，80%是研發人員，服務了30多個汽車品牌，落地了100多個車型。這是博泰在廈門的智能製造工廠，目前已經具備聯產200萬套智能座艙的能力，已經獲得了數十家主機廠的認可。此外，博泰還在柳州部署了新的智能網聯產品製造基地。
這是博泰廈門工廠的一些介紹，謝謝！
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調查顯示英菲尼迪、梅賽德斯-奔馳車主更期待自動駕駛的到來
（原標題：調查顯示英菲尼迪、梅賽德斯-奔馳車主更期待自動駕駛的到來）
據外媒報道，並不所有車主就已經準備好迎接自動駕駛功能，特別是一些年紀大一點的人，他們更喜歡通過自己的雙手和眼睛操控汽車。不過最新的一項調查發現，豪華轎車車主是最期待這項功能到來的羣體。據悉，MaritzCX在今年5月到8月之間對12000多名車主進行了調查，結果發現，英菲尼迪、梅賽德斯-奔馳車主成爲了當中最可能購買自動駕駛汽車的。
資料圖
數據顯示，這兩家公司近27%的車主都對無人駕駛給予了肯定的態度，排在後面的豐田則要比其低6個百分點，緊隨其後的雪佛蘭、本田、福特則在18%-20%之間徘徊。那麼墊底的是誰呢？–Jeep和Ram，它們僅有10%不到的車主對無人駕駛汽車說了“yes”。
雖然94%的受訪者都認爲自動駕駛汽車很快就要到來，但超一半的人都表示並不急着去購買這樣一輛車。而在針對是否對該技術存有興趣這個問題時，寶馬和保時捷的大部分車主紛紛都選擇了自主操控，而不是靠機器來控制。
也許自動駕駛汽車幾年之後就會問世，但想要人們真正地接受，汽車廠商還要花費更長的時間來達到這個目的。
電動車有個出乎意料的缺點？新車主常被「撞車維修費」嚇一跳！
2023 年 12 月 5 日
汽車新聞
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Gaiety Crown
電動車有個出乎意料的缺點？新車主常被「撞車維修費」嚇一跳！
摘自Rivian
電動車車主發現了他們的新車有個出乎意料之外的缺點：撞車之後的修理費用往往很貴。
華爾街日報報導，舊金山居民Scott MacFiggen的鄰居去年夏天倒車時，不小心把他的Rivian純電皮卡R1T撞了個保齡球大小的凹痕，他以爲送進廠修兩週、大概2,000美元就能修得好，結果帳單總額是22,000美元（約臺幣69.5萬元），前後花了2.5個月。
電動車碰撞後的維修費比燃油車高出許多的原因包括：使用的材料比傳統材料奇特、許多零件不能修只能換、會修車的技師比較少，以及斥資改裝過的修車廠會索取較高的費用。當然，隨着時間推移，這些問題可能有所改善，但第一次買電動車的車主可能被較高的費用和較長的修車期嚇一跳。
CCC Intelligent Solutions分析美國車險理賠數據發現，電動車去年發生事故後的平均修理費爲6,587美元，高於所有車輛的平均4,215美元。它們進鈑噴廠所需時間也比傳統汽車多25%，要花約57天，多於非電動車的45天。
MacFiggen的修車費用大多由保險公司負擔。但這也表示，電動車的保險費用不會便宜。根據保險比價網站Insurify，電動車車主每月平均爲車險支付357美元，遠高於汽油車車主的248美元。
客轮员工腹绞痛 海巡急驰护送就医
摘自Rivian
宣导「空手观光」 京都巴士盼乘客勿携大型行李搭车
都市全能高手
福至農家
美股收黑 台股下跌逾百点 台积电挫低4元至570
手机视讯扬言寻短 女子跳桥获救
影／五億高中生墜樓案 母懇求社會大眾提供行車紀錄器畫面
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